Meghosszabbítja a motor élettartamát? Kezdéskor figyelni!!!
Mint mindannyian tudjuk, a motor a jármű erőegysége, a jármű "szíve", amely meghatározza annak teljesítményét, üzemanyag-fogyasztását, stabilitását és környezetbarátságát. A motor egészsége a legfontosabb a jármű szempontjából, így hogyan lehet a motort jó állapotban tartani?
Ma népszerűsítjük a motor beindítása előtt megteendő óvintézkedéseket. Csak gondos gondozásával és „egészséges” állapotának megőrzésével javíthatjuk működési hatékonyságát és hosszabbíthatjuk meg élettartamát.
Milyen óvintézkedéseket kell tenni a motor beindítása előtt?
- NE indítsa be a motort hűtőfolyadék nélkül, és NE adjon hozzá hűtőfolyadékot az indítás után
A hűtőfolyadék hozzáadása a motor beindítása után a fontos alkatrészek, például a forró hengerbélés és a hengerfej megrepedését vagy deformálódását okozhatja a hirtelen lehűlés miatt. Hasonlóképpen, ha 100 fokos forrásban lévő vizet öntünk egy hideg motorblokkba, akkor a hengerfej és a motorblokk is megreped.
A motor beindítása előtt először hűtőfolyadékot kell hozzáadni. A hűtőfolyadék kiválasztásának meg kell felelnie a mellékelt „Üzemeltetési, karbantartási és szervizelési kézikönyv” követelményeinek. Tilos csapvizet, meleg vizet vagy más használati vízforrást a motorba tölteni. Javasoljuk a hosszú élettartamú- szerves hűtőfolyadék választását.
- NE adjon üzemanyagot az előírásoknak megfelelően
Ne mozgassa a dekompressziós kart „munka” helyzetbe, hogy csak a motor indításakor vagy indítása után tüzelőanyagot adagoljon; ehelyett a gázkart üzemanyag-ellátási helyzetbe kell helyezni a motor beindítása előtt.
A rendelet be nem tartása-az a kára, hogy ha megnöveli a fojtószelepet az üzemanyag-ellátás érdekében az indítás során, az üzemanyagpazarlást okoz. A felesleges dízel kimossa a hengerfalat, rontva a dugattyú, a dugattyúgyűrű és a hengerbetét közötti kenést, és felgyorsul a kopás. Ezenkívül az olajteknőbe áramló maradék olaj felhígítja a motorolajat és csökkenti a kenési hatást, valamint a hengerben a túlzott dízelolaj nem teljes égése szénlerakódásokat hoz létre.
Először elő kell melegíteni a motort, majd növelni a gázt az üzemanyag-ellátás érdekében, majd be kell indítani a motort.
- NE indítsa be a motort a jármű vontatásával
A jármű vontatása a motor indításához, amikor a motorolaj sűrű, hideg körülmények között fokozza a mozgó alkatrészek közötti kopást, ezáltal csökkenti a dízelmotor élettartamát.
- NE mulassza el a kenőolaj és az üzemanyag ütemterv szerinti cseréjét
A jó-minőségű motorolaj használata, valamint a motorolaj és az olajszűrők megfelelő csereintervallumának betartása kulcsfontosságú tényező a motor teljesítményének és tartósságának megőrzésében.
- NE töltsön közvetlenül motorolajat a hengerbe
Bár a motorolaj hengerbe való adagolása szerepet játszhat a tömítésben, a nyomás növelésében és a hőmérséklet növelésében, ami megkönnyíti a motor hidegindítását, az olajat nem lehet teljesen elégetni, ami könnyen szénlerakódásokat eredményez, gyengíti a dugattyúgyűrűk rugalmasságát és csökkenti a henger tömítőképességét. Ezenkívül felgyorsítja a hengerbetét kopását, csökkenti a dízelmotor teljesítményét, és megnehezíti az indítást. Ezért a motorolajat nem lehet közvetlenül a hengerbe önteni.
- NE indítsa be a motort folyamatosan hosszú ideig
A dízelmotor indítója alacsony feszültség és nagy áram mellett működik; hosszan tartó használat károsíthatja az akkumulátort, és még az önindítót is kiégetheti. Folyamatos indítási ideje nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Ha az egyik indítás sikertelen, várjon körülbelül 20 másodpercet, mielőtt újraindítaná.
- NE járassa a motort nagy fordulatszámon közvetlenül az indítás után
Hidegindítás után a motor hideg állapotban van, magas az olaj viszkozitása és nagy áramlási ellenállása, ami késlelteti az olaj bejutását a súrlódási párokba. A motor minden része nincs teljesen kenve, ami rossz kenést, valamint a motor fogaskerekeinek és csapágyainak károsodását eredményezi. Ugyanakkor felerősíti a henger és a csapágyperselyek kopását, súlyos esetekben pedig csapágybeszorulás léphet fel.