Mi az a Ride{0}}úthenger?
A Ride on road roller egy nehéz építőipari jármű, amelynek elöl vagy hátul egy motoros hengeres tömörítődob van felszerelve, amely nagy nyomást tud kifejteni a talaj, aszfalt, beton vagy más anyagok tömörítéséhez. Az úthengerek-a különféle iparágak igényeit szolgálja ki, beleértve az útépítést, az autópálya-karbantartást és az épületalapozási projekteket. A Ride on road hengereket dízelmotorok vagy elektromos motorok hajtják. Minden úthenger-lehetővé teszi a kezelők számára, hogy vezetés közben üljenek és kezeljék a gépet, ami jobb irányítást és kényelmet biztosít a kézi-vezetett hengerekhez képest. Az építőiparban széles körben használják útfelületek és alaprétegek tömörítésére.
A Ride{0}}úthenger előnyei
Kompakt anyagok nagy hatékonysággal
Ha nagy talaj-, aszfalt- vagy betonfelületet kell tömörítenie,{0}}az úthengerek az egyetlen eszköz a munkához. Még puha talajon végzett munka esetén is hihetetlenül munkaigényes lehet a nagyméretű tömörítési-feladatok kézi elvégzése. Amikor az idő pénz, a kézi szerszámokkal történő tömörítés egyszerűen nem választható. Ehelyett a munkások az úthengereken való-utazást használják az útágyak, parkolók és a teljes építkezés alapjainak tömörítésére, hogy könnyedén elérjék az egyenletes tömörítést.
Rugalmasan manőverezzen az építkezéseken
A tömörítő berendezések szállítása az építkezésen egy dolog. A sebességgel és a manőverezőképességgel való összhang egy teljesen más dolog. Az úthengereken való futás egyik fő előnye-, hogy az építési körülmények széles skáláján dolgoznak. Ha a projekt helyszínén keskeny építési sávok és egyenetlen domborzat jellemzi, az úthenger -utazása továbbra is elvégezheti a munkát. Természetesen ezek a kihívások nehézségekbe ütközhetnek az új és tapasztalatlan dolgozók számára, ezért olyan fontosak az -úthenger-kezelői bizonyítványok.
Fokozott biztonság
Az úthengerek{0}}feltalálása előtt a munkások kézi szabotázsgépekre és ló{1}}vontatású hengerekre támaszkodtak az útfelületek és alapok tömörítésére. Ezek a hagyományos tömörítési módszerek nem voltak túl biztonságosak. A munkásokat folyamatosan fenyegették a súlyos kézi szerszámok és az instabil talajviszonyok miatti sérülésveszély. Gyakoriak voltak a sérülések, és a munka gyakran hátráltató volt. Manapság elterjedt az úthenger-alkalmazása. Ez kevesebb sérült munkavállalót és magasabb termelékenységet jelent.
-
![2 tonnás úthenger]()
2 tonnás úthengerZenekar: TLERA. Mód: TL220. Vödör kapacitása: N/A. Névleges üzemi tömeg: 2000 kg. Max. Tömörítési szélesség: 800-1200 mm. Rezgésfrekvencia: 50-60 Hz. Statikus lineáris terhelés: 28-35 N/cm. Szín:Több -
![1 tonnás úthenger]()
1 tonnás úthengerZenekar: TLERA. Mód: TL210. Vödör kapacitása: N/A. Névleges üzemi tömeg: 1000 kg. Max. Tömörítési szélesség: 800-1200 mm. Rezgésfrekvencia: 50-60 Hz. Statikus lineáris terhelés: 28-35 N/cm. Szín:Több -
![1,5 tonnás úthenger]()
1,5 tonnás úthengerZenekar: TLERA. Mód: TL215. Vödör kapacitása: N/A. Névleges üzemi tömeg: 1500 kg. Max. Tömörítési szélesség: 800-1200 mm. Rezgésfrekvencia: 50-60 Hz. Statikus lineáris terhelés: 28-35 N/cm. Szín:Több
Miért válasszon minket
Termékünk
Jelenleg fő termékeink a következők:{0}}úthengerek, útépítő berendezések, autópálya-karbantartó gépek, kotrógépek, rakodók, traktorok, útseprők és egyéb gépek. Várja, hogy minél több együttműködést kapjon.
Tanúsítványaink
Üzemünk ISO / SGS tanúsítvánnyal rendelkezik, és minden termékünk megfelel a CE-tesztnek. K+F csapatunk több mint 35 technikussal rendelkezik. A gyár több mint 30 szabadalmat ért el, köztük 5 találmányi szabadalmat, 29 használati mintaszabadalmat és 3 megjelenési formatervezési szabadalmat, amelyek mindegyikét cégünk függetlenül kutatja.
Termelési piac
A TLERA teljes értékesítési csatornahálózatot épített ki, és aktívan bench{0}}megjelölte a szigorú terméktesztelési szabványokat a tengerentúli piacokon. Valamennyi termék sikeresen átesett számos hiteles tanúsítványon olyan nemzetközi szervezetektől, mint az SGS, TUV, BV, INTERTEK stb. A TLERA rövid időn belül lebontotta az akadályokat a különböző nemzetközi piacokon, hogy csúcskategóriás-környezetbarát, csúcskategóriás-termékeket, valamint kiváló{5}}minőségű márkaimázst hozzon létre. Jelenleg a Tianli Timesnak 25 ügynöke van 22 országban, köztük az Egyesült Államokban, Kanadában, Brazíliában, Ausztráliában, Oroszországban, Törökországban stb., és termékeit 185 országba és régióba exportálják.
A mi szolgáltatásunk
A TLERA a BL dátumától számított 12 hónapos garanciát biztosít ügyfeleinek. A TLERA célja, hogy összegyűjtse az Ügyfelek minőségi visszajelzéseit az értékesítési részlegünknek-. Garantáljuk, hogy kérését gyorsan és megfelelően kezeljük. Ha bármilyen törött alkatrészt cserélni kell, Alkatrészek küldése futárral tengeren, ingyenesen. Ha nincsenek törött alkatrészek, megoldást kínálunk.
Gyakori út{0}}az úthenger típusai, osztályozása és felhasználása
Egyszeri dobmenet-görgőn
Az egydobos{0}}henger a legismertebb úthenger. Elöl egy nagy, nehéz tömörítődob, hátul pedig gumiabroncsok találhatók a tapadás érdekében. Ezt a hengert leggyakrabban útépítési projektekben használja, mivel kiválóan alkalmas a talaj, a kavics és az útalapok alaprétegeinek tömörítésére az aszfaltozás előtt.
Dupla dobmenet-görgőn
Az úthengeres{0}}haladás egyik altípusa, a dupladobos hengerek általában aszfaltburkolati projektekben és útkarbantartási munkákban találhatók meg sima, egységes tömörítési követelményekkel, például városi utakon és parkolókban.
A kezelő egy központi rekeszben ül, míg a dupla dobhenger két szinkronizált acéldobbal tömöríti a felületeket. Szimmetrikus dobkialakításának köszönhetően a dupla dobos hengerek könnyedén tömöríthetnek előre és hátramenetben is nyomok hagyása nélkül, így alkalmasak aszfaltfelületek simítására és olyan folyamatos tömörítési feladatok kezelésére, mint az autópálya burkolása.
Kombinált futás-görgőn
A görgős{0}}kombináció egy népszerű tömörítőgép, amely elöl acéldobot, hátul pedig gumiabroncsokat tartalmaz a tömörítési erő és a tapadás egyensúlya érdekében. A kombinált hengereknek nincs külön ellensúlyrendszerük, így képesek alkalmazkodni mind az alapréteg tömörítéséhez, mind az aszfalt felületkezeléséhez.
Számos különböző típusú kombinált görgő létezik. A könnyű-változat (3-6 tonna) ideális olyan helyzetekben, ahol lakossági utak és kis parkolók tömörítése szükséges, míg a nagy teherbírású kombinált henger (8-12 tonna) lehetővé teszi az üzemeltetők számára a nagyszabású autópálya-építési projektek kezelését.
Statikus futás-görgőn
A teherbírású hengerként vagy statikus tömörítőhengerként is ismert, a görgőn álló statikus-sűrítőgép egy nehéz,-terhelésű tömörítőgép fix súlyú dobbal és stabil alvázzal. A kerethez erősített széles acéldob az anyagok tömörítésére szolgál önmagában a statikus súly segítségével. Egy szabványos statikus henger 8-15 tonna lineáris nyomást képes kifejteni a talajra, és kiválóan alkalmas kohéziós talajok és stabil szemcsés anyagok tömörítésére útalapozási projekteknél.
Nehéz-teherautó-görgőn
A nagy teherbírású-teher-görgőn -, amelyet nagy-kapacitású tömörítőhengernek is neveznek -, egyesíti a normál görgős-funkciókat a megnövelt súllyal és tömörítőerővel. Bár nem tudja biztosítani azt a finom felületkezelést, mint egy dupla dobos henger, sokkal hatékonyabban tömörít nehezebb és vastagabb anyagrétegeket, mint egy könnyű{7}}henger. A kisebb -nagy teherbírású hengerek 10-tonnás üzemi tömeggel kezdődnek, de ha ilyen tömörítési teljesítményre van szükség, találhatunk nagy teherbírású hengereket 30 tonnás maximális üzemi tömeggel is.
Csuklós futás-görgőn
A kormánycsukló-görgőként is ismert csuklós -guruló görgőt kifejezetten olyan kültéri építkezésekre tervezték, ahol bonyolult terep és szűk fordulási követelmények állnak rendelkezésre. Ezek a görgők rugalmas csuklós csatlakozással rendelkeznek az első és a hátsó rész között, ami jobb manőverezhetőséget és stabilitást biztosít az anyagok biztonságos tömörítéséhez íves utakon és egyenetlen építkezéseken. Valószínűleg nem lesz szüksége rá, ha a munka nagy részét egyenes autópálya-szakaszokon végzi, de a csuklós görgők elengedhetetlenek a városi útépítéshez és az összetett helyszíni alkalmazásokhoz.
Könnyű futás-görgőn
A könnyű,{0}}görgős utazás a természetre specializálódott. A mini hengereknek is nevezett kompakt gépek kis méretük (1-3 tonna) miatt nem képesek nehéz tömörítési munkákra. A tömörítési erőért cserébe a könnyű hengerek kis alapterülettel rendelkeznek, így a legszűkebb helyeken is elférnek, és szűk helyeken, például járdákon, kerti utakon és szűk sikátorokon kis területeket tömörítenek. Miközben Ön feláldozza a tömörítési teljesítményt és a munka hatékonyságát, a könnyű henger beszerzési és bérleti költségei sokkal alacsonyabbak.
Vibrációs futás-görgőn
A vibrációs görgők-kiképzése egyedi, és különleges használhatóságuk. A statikus görgőktől eltérően az ilyen típusú tömörítő járművek a dobban vibrációs rendszerrel vannak felszerelve. Ahelyett, hogy kizárólag a súlyra hagyatkozna, a kezelő szabályozza a vibrációs frekvenciát (általában 25-60 Hz), hogy növelje a tömörítési hatékonyságot. Ezek az egységek lényegesen nagyobb tömörítési erőt biztosítanak, mint a statikus hengerek, és ideálisak olyan helyzetekben, amikor szemcsés talajok és aszfaltrétegek mély tömörítésére van szükség. A vibrációs henger sokkal jobb tömörítési sűrűséget ér el, mint a hagyományos statikus hengerek.
Pneumatikus gumiabroncs-gurulás görgőn
A pneumatikus gumiabroncs-görgő az aszfaltfelületek kidolgozására és tömítésére használt{0}}tömörítő berendezések kezelői által használt altípusa. A 8-16 nagy, nagy nyomású gumiabroncsot tartalmazó gépeket úgy tervezték, hogy gyúrják és lezárják az aszfaltfelületet, hogy megakadályozzák a víz behatolását és javítsák a felület simaságát. Kiemelkednek az autópálya-aszfaltburkolatban és a repülőtéri kifutópálya-építésben, mivel eltüntetik a hengernyomokat, és sűrű, sima felületet eredményeznek. Sokoldalú kialakításuk azt jelenti, hogy különféle aszfaltkeverék-típusokat képesek kezelni, a meleg keveréktől a meleg aszfaltig.
Tandem vibrációs görgő
A tandem vibrációs henger egy útépítő gép, amelyet főként aszfaltfelület tömörítésére használnak. Legfontosabb képessége, hogy egyenletes dupla-vibrációs tömörítést biztosít a dob teljes szélességében, oly módon, hogy az egydobos hengerek nem képesek rá. Kényelmes kezelőtérrel is rendelkezik, amely lehetővé teszi a kezelő számára a munkafelület jobb láthatóságát és a tömörítés minőségének jobb ellenőrzését.
Az úthenger{0}}vezetése valójában meglehetősen egyszerű. Megfelelő képzéssel a működés nem olyan bonyolult, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. A zökkenőmentes működés és az egyenletes tömörítés érdekében azonban tudást és odafigyelést igényel a részletekre.
A vibrációs tömörítés aktiválásához a görgős kezelő előretolja a rezgésszabályozó kart, és a hidraulikafolyadék a vibrációs motor hengereibe kerül. A folyadék egy speciális nyomásszelepen keresztül jut be a hidraulikus hengerbe, amely lehetővé teszi a nyomás felhalmozódását. Ez a nyomás növekszik, amikor több folyadék kerül a hengerbe, és a dob belsejében lévő excenter tengely nagy sebességgel forog és vibrációt kelt. A vibrációs rendszer működésbe lépésekor a dob a beállított frekvencián rezegni kezd, és a tömörítési erő átadódik a talajnak. Ha a vibrációt le kell állítani, a vezérlőkart visszahúzza, és a folyadéknyomás lassan csökken. Tapasztalat szükséges ahhoz, hogy tudjuk, milyen gyorsan nő és csökken a nyomás, és hogyan hatnak a különböző rezgési frekvenciák az egyes anyagokra. Ez minden hengertípusnál más és más, és ezt a tudást a hengerkezelői képzés és gyakorlati tapasztalatok révén lehet megszerezni.
Az úthenger-az úthenger a tömörítési feladatok hatékony kezeléséhez szükséges különféle alkatrészekből áll. A gépváztól az áramforrástól a tömörítődobig elengedhetetlen a henger hatékony működéséhez.
Gépváz
A gépváz a leglényegesebb alkatrész, amely a gép alapját képezi. A henger összes kulcsfontosságú alkatrésze, beleértve a kerekeket, a vibrációs rendszert és a tömörítő dobot, a gépvázhoz van rögzítve.
Tömörítő dob
A tömörítő dob egy nehéz acélhenger, amely a henger elülső (és/vagy hátsó) részéhez van rögzítve. A tömörítődob célja, hogy a statikus súlyt és a vibrációs erőt a talajra továbbítsa a talaj vagy aszfalt anyagok tömörítésére. A vibrációs görgőkön a dobban található az excenteres vibrációs mechanizmus és a hidraulikus motor.
Áramforrás
A görgő energiaforrása egy dízelmotor (leggyakrabban) vagy villanymotor. A motort dízel, benzin vagy földgáz üzemelheti. A görgős-elektromos mozgás lítium-ion akkumulátorokból vagy savas ólomakkumulátorokból származik.
Hidraulikus rendszer
A hidraulikus rendszer a henger központi vezérlőrendszereként szolgál. A főmotorhoz csatlakozik, és vezérli a dob vibrációját, a kormányzást és a dobmagasság beállítását (egyes modelleknél), hogy lehetővé tegye a zökkenőmentes működést.
Vibrációs rendszer
A vibrációs rendszer kritikus elem, amely nagy{0}}frekvenciás vibrációt generál a tömörítés hatékonyságának növelése érdekében. A vibrációs rendszer excenteres súlyokból, hidraulikus motorokból és szabályozószelepekből áll, amelyek állítható rezgési frekvenciát és amplitúdót kínálnak. A hidraulikus rendszerhez hasonlóan a vibrációs rendszer is felszerelhető nyomásérzékelőkkel a tömörítési erő figyelésére.
Tippek a megfelelő út kiválasztásához-az úthengerrel a munkához
A megfelelő út{0}}úthenger kiválasztásakor az elsődleges kritériumok az üzemi súly, a tömörítési szélesség, a teljesítmény típusa, a dob konfigurációja és a kezelő ergonómiai vonatkozásai. Nézzük mindegyiket:
1.Működési súly
Nagy hiba lenne olyan görgőt választani, amelynek üzemi súlya nem éri el az igényeit. Fontos megnézni: Milyen anyagból készül a hengeres tömörítés? Mekkora a szükséges tömörítési sűrűség? Mekkora a maximális rétegvastagság, amelyet tömöríteni kell? Mekkora a tömörítési terület szélessége? Az anyag típusa is számít, mivel vannak speciális hengerrögzítések (például padlábdobok), amelyek javíthatják a szabványos hengert, és hatékonyabban tömöríthetik a kohéziós talajokat.
2.Tömörítési szélesség
A szükséges tömörítési szélesség ismerete ugyanilyen fontos, és hatással lesz egysége tömörítési hatékonyságára. A mindennapi útépítéshez használt átlagos hengerek 1,2 méteres tömörítési szélességtől kezdődnek, és egészen 2,1 méterig mennek, de vannak olyan egységek, amelyek messze meghaladják ezt a szintet (nagy autópálya hengereknél akár 3 métert is). Ez is nagymértékben függ a vállalkozás jellegétől, az építési projekt méretétől és konkrétan attól, hogy mire kívánja használni a hengert. Az üzemi súlyhoz hasonlóan biztosítania kell, hogy olyan görgőt válasszon, amely megfelel a szélességi követelményeknek. Figyelembe kell vennie: Mi az Ön tipikus tömörítési szélessége? Mekkora a legkeskenyebb munkatér, amelyben a hengernek működnie kell? Vannak-e figyelembe veendő szélességi korlátozások (pl. városi sikátorok vagy szűk építési övezetek)? Figyelembe kell vennie a henger fordulási sugarát is, különösen, ha szűk építési területeken, például városi kereszteződésekben vagy építési területeken kell a hengert használni. Ezenkívül ellenőrizze a projekt követelményeit a tömörítési átfedés és a munkasebesség tekintetében, mivel ez nagyban segít a megfelelő henger megtalálásában.
3. Teljesítmény típusa
A görgőknek két fő teljesítménye van: dízel és elektromos. A hatékony dízelmotorokkal meghajtott dízelhengerek jellemzően egy teljes munkanap (8-10 óra) folyamatos használathoz elegendő teljesítményt biztosítanak. A dízel hengerek két legnagyobb előnye, hogy nagy nyomatékot és teljesítményt biztosítanak a nehéz tömörítési munkákhoz, ami elengedhetetlen, ha a hengert nagy építkezéseken használják, és rendkívül tartósak zord kültéri környezetben. Az elektromos görgők beltéri vagy városi területeken használhatók, szigorú emissziós előírások mellett.
4.Görgős dob konfiguráció
A dob konfigurációja egy másik elsődleges szempont a megfelelő henger kiválasztásánál, és nagyrészt a tömörítő anyag típusa határozza meg. Ide tartozik, hogy talajalaprétegeket, aszfaltfelületeket vagy kohéziós agyagos talajokat tömörít. A megfelelő dobkonfiguráció kiválasztása hatással lesz a henger tömörítési minőségére és hatékonyságára.
5. Acél sima dob vs padláb dob
A könnyen karbantartható, sima acéldobok szemcsés talajok, kavics- és aszfaltfelületek tömörítésére szolgálnak, sima felületük pedig sima, egyenletes felületet eredményez. Kiváló felületi minőségük miatt népszerűek, de van egy hátrányuk is - kevésbé hatékonyak a kohéziós agyagos talajok tömörítésére. A Padfoot dobok (más néven báránytalp dobok) kiálló lábakkal rendelkeznek, amelyek behatolnak a kohéziós talajba, hogy feltörjék a rögöket és nagyobb tömörítési sűrűséget érjenek el, ezért csak olyan hengerekre szerelik fel őket, amelyeket agyagos talajon és aljzatrétegeken használnak útalapépítéshez.
6. Egy dob kontra dupla dob konfiguráció
A dupladobos hengereket széles körben használják az aszfaltfelületek egyenletes tömörítésére. Az autópálya-építések és a városi útburkolati projektek minőség-ellenőrzési okokból általában megkövetelik ezeket az építkezéseken. Az egydobos görgők csak elülső-dobos vagy csak hátsó-dob konfigurációkkal állnak rendelkezésre. Ezeknek a görgőknek a konfigurációja gyártónként változhat, de a legtöbb egydobos görgő elülső acéldobbal és hátsó gumiabroncsokkal rendelkezik a jobb tapadás érdekében.
Az útépítő hengerek többsége egydobos konfigurációt használ az alapréteg tömörítésére. Ennek oka az egyetlen dobra koncentrált nagyobb tömörítési erő, amely lehetővé teszi a talajrétegek mélyebb tömörítését. A dupla dobhengerek egyenletesen osztják el a tömörítési erőt két dob között, hogy sima aszfaltfelületet hozzanak létre. A dupla dob konfiguráció emellett szükségtelenné teszi a többszöri áthaladást, és a vibráció hozzáadása mindkét dobon megvédi az aszfaltfelületet a tömörítés során bekövetkező sérülésektől.
7.Görgős ergonómia
A kiváló{0}}minőségű, állítható ülések fontosak, mivel a hengerkezelők órákig ülnek a gépeikben, gyakran göröngyös építési környezetben. A rezgésszabályzók és kormányrendszerek kialakítása és elhelyezése is fontos. A minőségi ergonómiába való befektetés csökkenti az olyan sérülések valószínűségét, mint például a hátfájás vagy a kéz-vibrációs szindróma, amelyeket nehéz vibráló gépek hosszan tartó, kényelmetlen ülés- és működési körülmények között történő használata okozhat.
Ride on Road Roller karbantartási bevált gyakorlatok, hogy folyamatosan működjön
Ez jellemzően 250 munkaóránként vagy 3 havonta történik. Az alkatrészek rendszeres karbantartása és frissítése segít elkerülni, hogy a kis problémák nagyobb (és valószínűleg drágább) problémákká alakuljanak, különösen a vibrációs rendszer és a hidraulikus alkatrészek esetében.
A henger használatának megkezdése előtt kérje meg kezelőit, hogy ellenőrizze az alapvető alkatrészeket, és győződjön meg arról, hogy minden rendben van. Az operátorkezelési eszközök, a görgős ellenőrzőlista kérdései személyre szabhatók, beleértve a feltételes kérdéseket is, hogy megfeleljenek vállalkozása speciális igényeinek. A kitöltött görgős kezelői ellenőrzőlista űrlapokat a rendszer tárolja, így létrejön egy elektronikus "papírnyom", amely megfelel a görgős ellenőrzési űrlapok rögzítésére vonatkozó szabályozási követelményeknek.
Ennek a folyamatnak magában kell foglalnia a tömörítő dob tisztítását, a szennyezett hidraulikus alkatrészek letörlését, valamint az építési portól eltömődött levegő- és olajszűrők cseréjét. Ennek rendszeres ellenőrzése segít megőrizni görgőjét hosszú éveken át kiválóan működőképes állapotban tartani, különösen poros építési környezetben.
A hidraulika tömlők és tömítések megrepedhetnek, megrepedhetnek vagy szivároghatnak, ami a berendezés meghibásodását okozhatja, ha a hidraulikafolyadék szintje túl alacsonyra esik vagy a rezgésrendszer nyomása elveszik. A kopás vagy szivárgás első jelére cserélje ki a sérült tömlőket vagy elkopott tömítéseket.
Vizsgálja meg és javítsa meg a tömörítő dobot, ha horpadásokat, repedéseket vagy túlzott kopást lát a dob felületén. A padlábdoboknál cserélje ki a kopott betéteket, ha azok elérik a gyártó által meghatározott minimális vastagságot. Az optimális teljesítmény érdekében győződjön meg arról, hogy a hengerdob megfelelően kiegyensúlyozott és a tervezett használathoz igazodik.
A dízelmotor és az üzemanyagrendszer rendszeres karbantartási rutinjának beállítása segít meghosszabbítani a henger élettartamát. Az általános ökölszabály az, hogy 500 munkaóránként cserélje ki a motorolajat, 250 óránként cserélje ki az üzemanyagszűrőket, és negyedévente tisztítsa meg az üzemanyagtartályt a szennyeződés elkerülése érdekében.
A mi gyárunk
A Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd. székhelye Xiamenben található, több mint 30 éves szakmai tapasztalattal a gépek területén. Üzemünk ISO / SGS tanúsítvánnyal rendelkezik, és minden termékünk megfelel a CE-tesztnek. K+F csapatunk több mint 35 technikussal rendelkezik. A gyár több mint 30 szabadalmat ért el, köztük 5 találmányi szabadalmat, 29 használati mintaszabadalmat és 3 megjelenési formatervezési szabadalmat, amelyek mindegyikét cégünk függetlenül kutatja. Jelenleg fő termékeink a következők:{11}}úthengerek, útépítő berendezések, autópálya-karbantartó gépek, kotrógépek, rakodók, traktorok, útseprők és egyéb gépek. Várja, hogy minél több együttműködést kapjon. A TLERA teljes értékesítési csatornahálózatot épített ki, és aktívan bench{14}}megjelölte a szigorú terméktesztelési szabványokat a tengerentúli piacokon. Minden termék sikeresen átesett számos hiteles tanúsítványon olyan nemzetközi szervezetektől, mint az SGS, TUV, BV, INTERTEK stb. A TLERA rövid időn belül lebontotta az akadályokat a különböző nemzetközi piacokon, hogy csúcskategóriás, környezetbarát, csúcskategóriás termékeket, valamint kiváló minőségű márkaképet hozzon létre. Jelenleg a Tianli Timesnak 25 ügynöke van 22 országban, köztük az Egyesült Államokban, Kanadában, Brazíliában, Ausztráliában, Oroszországban, Törökországban stb., és termékeit 185 országba és régióba exportálják.
Tanúsítványaink
GYIK
Kína egyik vezető úthengergyártójaként és Ha kiváló minőségű guruló{3}}utat szeretne vásárolni versenyképes áron, várjuk, hogy további információkat kapjon gyárunktól. Emellett olcsó termékek is kaphatók.