Gyakori zajhiba-kezelés hidraulikus rendszerekben

01 Dugattyús szivattyúk vagy motorok zaja

(1) A kavitáció a hidraulikus szivattyúk túlzott zajának egyik fő oka. Amikor levegőt kevernek az olajba, az hajlamos kavitációt létrehozni a nagy-nyomású területen, és nyomáshullámként terjed, ami olajoszcillációt okoz, és kavitációs zajt kelt a rendszerben. A fő okok a következők:

1. A hidraulika szivattyú szűrőjének vagy bemeneti csövének eltömődése vagy a túl magas olajviszkozitás túlzott vákuumot okozhat a szivattyú bemeneténél, ami lehetővé teszi a levegő beszivárgását.
2. A hidraulikus szivattyú vagy a vezérlőszivattyú tengelytömítésének sérülése, vagy a bemeneti cső rossz tömítése, ami levegő bejutásához vezet.
3. Alacsony olajszint a tartályban, aminek következtében a hidraulika szivattyú bemeneti csöve közvetlenül szívja a levegőt.

Ha nagy zaj lép fel a hidraulikus szivattyú működése közben, először a fenti alkatrészeket kell ellenőrizni, és azonnal orvosolni kell a problémákat.

(2) A hidraulikus szivattyú belső alkatrészeinek túlzott kopása (például a dugattyús szivattyú hengerblokkjának és a szeleplemeznek, a dugattyúnak és a dugattyúfuratnak egymáshoz illeszkedő részei) súlyos belső szivárgáshoz vezet. Amikor a hidraulikus szivattyú nagy-nyomású, alacsony-áramú olajat bocsát ki, áramlási pulzáció lép fel, ami nagy zajt okoz. Ezen a ponton a pilótarendszer változtatható mechanizmusának eltérítési szöge megfelelően növelhető, hogy csökkentse a belső szivárgás hatását a szivattyú kimeneti áramlására. A hidraulikus szivattyú szervoszelep-orsója és áramlásszabályozó{6}}dugattyúja szintén helyi kopást vagy kopást tapasztalhat, ami a dugattyú mozgása során pulzálást okozhat, ami a szivattyú kimeneti áramlásának és nyomásának ingadozását eredményezheti, és így jelentős vibrációt és zajt generál a szivattyú kimeneténél. Ebben az esetben az erősen kopott vagy kopott alkatrészek kefével és lelapolással javíthatók, vagy kicserélhetők.

(3) A hidraulikus szivattyú szeleplemeze szintén kulcsfontosságú alkatrész, amely hajlamos zajt okozni. Használat közben a szeleplemez felületi kopása vagy a kiürítő horony nyílásánál fellépő iszaplerakódás lerövidíti a kiürítő hornyot és megváltoztatja a kirakodási pozíciót, ami olajbeszorulást és ezáltal nagy zajt okoz. A normál javítás és szerelés során a felületi köszörüléssel javított szeleplapon is lerövidült a kiürítő horony; ha nem hosszabbítják meg megfelelően időben, jelentős zaj is keletkezik. Az összeszerelés során a szeleplemez nagy kiürítő hornyát a szivattyú nagy-nyomású kamrájába kell beépíteni, és éles sarokirányának egyeznie kell a hengerblokk forgásirányával; ellenkező esetben jelentős zajt visz be a rendszerbe.

02 Zaj a nyomáscsökkentő szelepekből

A nyomáscsökkentő szelepek általában nagy{0}}frekvenciás zajt keltenek, főként a vezérlőszelep instabil működése miatt, azaz a nyomás magas-frekvenciás oszcillációja a vezérlőszelep elülső kamrájában, ami levegőrezgést és zajt okoz. A fő okok a következők:

1. Az olajba kevert levegő kavitációt képez a vezérlőszelep elülső kamrájában, ami nagy{0}}frekvenciás zajt okoz. Ezen a ponton a levegőt azonnal le kell engedni, és meg kell akadályozni a külső levegő bejutását.
2. A tűszelep túlzott kopása a használat közbeni gyakori nyitás miatt, ami rossz tömítést okoz a tűszelep kúpja és a szelepülék között, ami instabil pilótaáramot és nyomásingadozást eredményez, ami zajt kelt. Ebben az esetben a javítást vagy a cserét haladéktalanul el kell végezni.
3. A vezérlőszeleprugó fáradásos deformációja instabil nyomásszabályozást okoz, ami nagy nyomásingadozásokhoz és zajhoz vezet. Ekkor a rugót ki kell cserélni.

03 Zaj a hidraulikus hengerekből

1. Az olajba kevert levegő vagy a hidraulikus hengerből való hiányos légtelenítés nagy nyomás alatt kavitációt okoz, ami jelentős zajt kelt. Ekkor a levegőt teljesen ki kell üríteni.
2. A túl szoros hengerfejtömítések vagy a hajlított dugattyúrudak mozgás közben beszorulhatnak, ami zajt kelt. Ebben az esetben azonnal ki kell cserélni a tömítéseket, vagy ki kell egyenesíteni a dugattyúrudat.

04 Zaj a csövekből

A csövek túlzottan éles kanyarodása vagy laza rögzítőkapcsok szintén vibrációt és zajt okozhatnak. Ezért a csőelrendezés során lehetőleg kerülni kell az éles kanyarokat, és a meglazult kapcsokat azonnal meg kell húzni.