Karbantartási módszerek a targonca fogaskerék-szivattyúinak kulcsfontosságú alkatrészeihez
1. Targonca felszerelés
- Ha a fogaskerék külső köre elkopott vagy ragasztott, ami megnövekedett radiális hézagot eredményez: az enyhe kopásnak nincs nyilvánvaló hatása a használatra, és nem igényel javítást; erős kopás váltócserét igényel.
- A fogaskerék mindkét végfelületének kopásához: enyhe kopás (karcolással) csiszolással rögzíthető a sorja eltávolítása érdekében; erős kopás csiszológépen lelapítható. Ha azonban az egyik fogaskerék homlokfelülete kopott, akkor a másik fogaskereket is egyidejűleg köszörülni kell, hogy a két fogaskerék közötti vastagságkülönbség belül legyen.0,005 mm. A köszörülés során ügyelni kell a nagy pontosságra a végfelület és a furat, valamint a végfelületek között. Csiszolás után olajkővel távolítsa el az éles széleket és a sorját, de a letörés nem tanácsos.
- Mivel a fogaskerék-szivattyú fogaskerekei egy irányban működnek, a fogfelületek csak az egyik oldalon kopnak. A kopott fogfelületű fogaskerekek esetében olajkővel távolítsa el a sorját, és fordítsa meg a fogaskerekek összekapcsolásának irányát, hogy helyreállítsa a szivattyú működési teljesítményét.
2. Targonca fogaskerekes csapágytartó
- Ha a homlokfelület elhasználódott, karcos vagy érdes: egyszerre csiszolja meg mind a négy csapágykengyelt egy felületi csiszolóval, referenciaként a fogaskerék nem -érintkezési felületét használva.
- Általában a belső lyuk alig kopott; erős kopás esetén a lyukat átlapolással a javítási méretre lehet köszörülni, és ennek megfelelően tűgörgőket lehet választani.
3. Oldallemez vagy axiális lebegő persely
- Ha az alkatrész kopott, karcos vagy barázdák vannak rajta: polírozza le a sérült felületet. A módszer az elhelyezésNincs. 400-600 csiszolópasztasima felületre adjon hozzá tisztítóolajat vagy viaszt, és finoman forgassa el az oldallap felületén a polírozáshoz.
Jegyzet: Használjon megfelelő szemcséjű csiszolópasztát, hogy elkerülje a túlzott csiszolást és az alkatrész felületének károsodását.
4. Targonca fogaskerék-szivattyúház
- A szivattyúház kopása általában az olajszívó kamrában fordul elő. Egyes szivattyúk javíthatók apozícióváltás módszereszerkezetileg: forgassa el a szivattyútestet 180 fokkal a saját tengelye körül, hogy az olajszívó kamrát nyomás alatti olajkamrává alakítsa, ezzel helyreállítva a működőképességét.
- A helyzetváltásos módszerrel nem javítható szivattyútesteknél arézhüvelyes inlay módszerhelyreállítására használható.
- Miután a fogaskerekek a homlokfelület kopása miatt megköszörültek, a szivattyúház hátsó homlokfelületét megfelelő vastagságúra kell köszörülni az axiális hézag fenntartása érdekében.