A targonca hidraulikus nyomatékátalakítóinak 5 gyakori hibája - Tudás

A targonca hidraulikus nyomatékváltóinak 5 gyakori hibája

Hibajelenség: Amikor a motor fojtószelepe teljesen nyitva van, és a targonca nulla-sebességű állapotban van, a nyomatékváltó bemeneti olajnyomása alacsonyabb, mint a normál érték.
Hibadiagnosztika és hibaelhárítás: Először húzza ki az olajszintmérő pálcát, és ellenőrizze, hogy a nyomatékváltó olajszintje a két jelzés között van-e. Ha az olajszint normális, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a bemeneti és kimeneti olajvezetékekben, és szükség szerint szüntesse meg azokat. Ha a bemeneti és kimeneti olajvezetékek jól tömítettek, ellenőrizze a nyomatékváltó bemeneti és kimeneti nyomásszelepeinek működési állapotát. Ha a nyomószelep nem zár, távolítsa el a nyomásszelepet, hogy ellenőrizze az alkatrészek kopását, az akadálytalan olajjáratokat és lyukakat, valamint a rugó maradandó deformálódását. Cserélje ki vagy javítsa meg az alkatrészeket, ha a kopás meghaladja a határértéket. Ha a nyomásszelep normálisan működik, szerelje szét és ellenőrizze a bemeneti olajcsövet és a szűrőszűrőt; távolítsa el a lerakódásokat, és tisztítsa meg, ha eltömődött. Ha az olajcső nincs akadályozva, javítsa át a hidraulika szivattyút, és szükség esetén cserélje ki.

Hibajelenség: Nyilvánvaló olajszivárgási nyomok vannak a hidraulikus nyomatékváltó hátsó burkolata és a szivattyúkerék, valamint a szivattyúkerék és az agy közötti csatlakozási felületen.
Hibadiagnosztika és hibaelhárítás: Ha olaj csöpög a nyomatékváltó és a motor közötti csatlakozásnál, helyezzen egy fehér papírdarabot a folyamatnyílás ablakára. Ha a motor indítása után olaj folyik ki a csatlakozásból, annak oka lehet a szivattyúkeréken és a szivattyúagyon lévő laza csavarok (vagy összekötő szegecsek), az elöregedett tömítések, kilazult olajdugók vagy sérült tömítések. Ekkor húzza meg a csavarokat (vagy szegecselje fel a szegecseket), és ellenőrizze újra az olajszivárgást; ha a szivárgás továbbra is fennáll, cserélje ki a tömítőgyűrűt. Ha nagy mennyiségű olaj szivárog (az olaj kifolyik) a nyomatékváltó és a motor közötti csatlakozásnál, az azt jelzi, hogy a szivattyú kerékburkolata megrepedt; szerelje szét a nyomatékváltót és helyezze vissza a szivattyú kerékburkolatát. Ha a szivárgás a betöltőnyílásnál vagy az olajleeresztő csavarnál van, először ellenőrizze a dugó tömítettségét; húzza meg újra, ha laza. Ha a dugó nem laza, ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a menetes furatban.

Hibajelenség: A nyomatékváltó működése közben belülről fémsúrlódási vagy ütközési zajt bocsátanak ki.
Hibadiagnosztika és hibaelhárítás: Először ellenőrizze, hogy a nyomatékváltó és a motor közötti összekötő és rögzítő csavarok megbízhatóak-e; húzza meg a megadott nyomatékkal, ha laza. Ha a rögzítőcsavarok megfelelően meg vannak húzva, engedje le a hidraulikaolaj egy részét a nyomatékváltóból, hogy ellenőrizze a szennyeződéseket. Ha az olaj tiszta fémpor nélkül, akkor a csapágy laza vagy elkopott lehet; ha a leeresztett olaj alumínium részecskéket tartalmaz, az a belső alkatrészek rendellenes kopására utal.

Hibajelenség: Indítási fokozatba kapcsolás és a motor fordulatszámának növelése után a targonca gyengén és lassan halad.
Hibadiagnosztika és hibaelhárítás: Először ellenőrizze, hogy a váltónyomásmérőn jelzett nyomás a normál tartományon belül van-e. Ha a nyomás túl alacsony, vizsgálja meg a befolyásoló tényezőket a második hiba szerint. Ha a nyomás normális, de a hajtás gyenge, akkor a nyomatékváltó belső tömítőgyűrűje megsérülhet, a szivattyúkerék kopott és nem hatékony, vagy a turbina lapátjai megsérülhetnek. A sebességváltó súrlódó tengelykapcsolójának hibái is gyenge vezetést okozhatnak. Ekkor távolítsa el a súrlódó tengelykapcsoló végburkolatát, ellenőrizze, hogy a tömítőgyűrű nem kopott-e vagy elöregedett-e, és hogy a végburkolaton vannak-e hornyok; szükség szerint cserélje ki vagy javítsa ki. Ha a súrlódó tengelykapcsoló megfelelően működik, szerelje szét a nyomatékváltót, hogy ellenőrizze a tömítőgyűrű, a turbina és a szivattyúkerék kopását.

Hibajelenség: A targonca nem tud haladni a motor beindítása után.
Hibadiagnosztika és hibaelhárítás: Előfordulhat, hogy a nyomatékváltó bemeneti és kimeneti nyomásszelepeinek szelepmagjai elakadtak, vagy a tengelykapcsoló nem kapcsol be. Távolítsa el a bemeneti és kimeneti szelepeket, hogy ellenőrizze, nincsenek-e elakadt szelepmagok; tisztítsa meg, hogy szabadon mozoghasson, ha elakad, és szükség esetén cserélje ki a hidraulikaolajat. Ha a szelepmagok jó állapotban vannak, előfordulhat, hogy a tengelykapcsoló "beszorul", ami a kapcsolódás hibájához vezethet; szerelje szét a tengelykapcsolót a hiba elhárításához.